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蔚来发布ET5首次应用AR/VR技术 明年将主攻欧洲市场

时间:2021-12-22 18:24:00    编辑:公孙衍    来源:科技视窗网

  12月18日,2021蔚来日(NIO Day2021)在苏州举行。

  蔚来董事长李斌在现场发布了中型智能电动轿跑ET5,称其融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念;而BaaS方案(即换电方案)补贴前25.8万元的售价,使其成为蔚来“最便宜”的车型。ET5搭载着与ET7相同的自动驾驶系统NAD,配备有超1000TOPS的超算平台Adam以及包含11个800万像素高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达在内的蔚来超感系统Aquila,且搭载150KWh电池包的CLTC续航里程同样超过1000k公里。

  此外,蔚来与蔚来资本成员企业Nreal和NOLO携手打造了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。李斌笑称“车上其实不需要那么多大屏。”

  现场亮相的一款重量仅为76克的ET5专属AR眼镜,由蔚来与NREAL联合开发,可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕。此外,蔚来还与NOLO联合研发了全球首款汽车专用高性能VR设备NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片可实现双目4K显示。

  值得关注的是,加上激光雷达供应商Innovusion,ET5将至少搭载三家蔚来资本成员企业的产品。

  刚刚过去的11月,蔚来销量虽然破万达到10878辆,但在“蔚小理”中垫底,市场质疑声再起。李斌表示,蔚来仍会按照自己的节奏推出产品和建设服务体系。

  截至目前,蔚来已累计建成733座换电站,并计划到明年底拥有超过1300座换电站。此外,在今年进入挪威后蔚来计划明年进入德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家,并计划到2025年为全球超过25个国家和地区用户提供服务。

  “明年我们会在德国投入大量资源来建设服务体系。”李斌如是说,“要进入国际市场,尤其是欧洲、美国等成熟市场,作为一家有中国背景且目标是高端市场的汽车公司,还是充满了挑战。”


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